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Estas son las fechas en las que los coches con etiqueta B y C dejarán de circular

El concejal de Movilidad de Valencia ha pagado la multa por grabarse en vídeo mientras circulaba por el carril bici

El concejal de Movilidad de Valencia ha sido multado con 200 euros de multa por grabar con el móvil mientras circulaba por el nuevo carril bici de la ciudad. Ha sido el propio Ayuntamiento de Valencia el que ha abierto un expediente sancionador contra Giuseppe Grezzi, quien finalmente ha pagado la mitad de la sanción por haberlo abonado durante el plazo de pronto pago.
-Redacción-

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Barcelona con 100 euros a vehículos contaminantes

El Ayuntamiento de Barcelona sancionará a los vehículos contaminantes que circulen por zonas de bajas emisiones con hasta 100 euros de multa desde el 1 de diciembre, aunque no podrá implicar la inmovilización del coche. De esta manera, los conductores de aquellos vehículos que circulen sin la etiqueta ambiental de la DGT, los más contaminantes, tendrán que hacer frente a una multa de 100 euros, 50 si se abona en el momento.

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Sanción desde el lunes a los patinetes eléctricos en Valencia

La Policía Local de Valencia comenzará a sancionar a todos los conductores de patinetes eléctricos que incumplan la nueva ordenanza de Movilidad al circular por la ciudad. Las multas se empezarán a ponerse después de un periodo de información de tres meses. La sanciones oscilarán entre los 200 y los 3.000 euros según la gravedad de la infracción.

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Las multas por no reciclar bien la basura pueden llegar a los 750 euros

Hasta 750 euros puede multar madrid por no reciclar, tanto a una personacomo a una comunidad de vecinos. El ayuntamiento puso inspectores para viligar los cubos. Estas ordenanzas suelen ser más para intimidar que para multar. En Madrid no superan las 150 multas al año. Cada cuidad es un mundo en cuestiond e ordenanzas de reciolaje. Ayuntamientos como Madrid, Barcelona o Valencia multan por no separar la basura. el 70 por ciento de los españoles reciclan, según una encuesta.

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Puigcerdá premiará a los buenos conductores

El Ayuntamiento de Puigcerdó, en Girona, repartirá este año entre los conductores que no sean sancionados con multas el dinero que sobrepase las previsiones de recaudación municipal por esta causa,  tomando como referencia lo recaudado en 2008.El Consistorio dice que quiere demostrar así que las sanciones no tienen afán recaudatorio. Eso sí, el premio será casi testimonial.

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El Radar que más recauda de España está cerca de Valencia

Sagunto (Valencia) 6 feb (EFE).- Un radar situado en la AP-7 a la altura de la localidad valenciana de Sagunto es el que más multa de toda España ya que, durante 2019 llegó a recaudar 9 millones de euros, según un informe elaborado por Automovilistas Europeos Asociados (AEA) en base a datos de la Dirección General de Tráfico.
El radar se encuentra en la mediana del punto kilométrico 478,1 de la AP-7 en sentido Valencia y, aunque hay un cartel que a distancia, anuncia su presencia, según parece son muchos los conductores que son "cazados".

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Polémica grabación del concejal de Movilidad de Valencia

En una mano el manillar y en la otra el móvil. Quien graba es el concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Valencia. Utilizar el teléfono mientras se circula en bicicleta es una infracción grave, 200 euros de multa. Además, sus compañeros de travesía paran en pleno carril para hacerse fotos. Y entre todos obstruyen el carril contrario, lo que supone más sanciones. El 40 por ciento de los ciclistas desconoce las normas de circulación. Algunos colectivos apuntan la posibilidad de crear un carné por puntos también para ellos. Medida de difícil aplicación para mejorar la convivencia. Además de obtener una licencia especial, habría que estar asegurado. Posibles trabas para fomentar la bici. Casi cuatro millones de personas la utilizan ya a diario. 
-Redacción-

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Aparcar en doble fila en Madrid, sancionado con 300 euros

Aparcar en zona azul en Madrid sin ticket implica siempre la misma multa: 90 euros. Es el máximo que dicta la ley de seguridad vial por una sanción leve. En otras ciudades como Sevilla, la cuantía varía, según la gravedad de la infracción. Dejar el coche en doble fila es falta grave, de 90 a 300 euros; en Madrid, los agentes siempre tiran por arriba, 300 euros. Por eso una asociación de conductores ha acudido a los tribunales y ha ganado. La sentencia dice que no puede imponer siempre la cuantía máxima. El Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) ha anulado el decreto de 2005 del Ayuntamiento de Madrid por el que el Gobierno municipal incrementó en un cincuenta por ciento el importe de las multas de tráfico.

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El 'Robin Hood' de las infracciones de tráfico

La Guardia Civil de Tráfico ha detenido en Santander a un hombre de 44 años acusado de falsedad documental por hacerse responsable de 24 infracciones cometidas por varios conductores en distintas provincias para que los verdaderos infractores no perdieran los puntos.Aunque en un principio se pensó que se podía tratar de una red de venta de puntos por internet, después se ha comprobado que lo ocurrido responde más a favores a vecinos y amigos, así como conocidos de éstos.En total, el hombre, que tiene carné pero no dispone de vehículo propio, se hizo cargo de 24 denuncias formuladas en el espacio de poco más de un año, siempre en casos de infracciones en las que las multas se tramitan sin parar al vehículo y sin identificar al conductor.

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Las ciudades estudian vetar la circulación a los vehículos más contaminantes

La lucha contra la contaminación de los coches en las ciudades continúa. Ahora los ayuntamientos podrán decidir si dejan o no circular por sus calles a los vehículos que consideren más contaminantes. Unas etiquetas de colores catalogarían a los coches según su nivel de emisiones perjudiciales para el aire. Otra de las medidas que se han pensado es incluir peajes en algunas zonas de la ciudad. Algunos conductores se muestran enfadados con la peatonalización de las calles del centro de ciudades como Madrid, la instalación de cámaras y las multas por circular por determinadas calles.Bruselas, ya ha denunciado a España por no cuidar lo suficiente la calidad del aire.

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Límite a bicis, patinetes y segways en las aceras de Barcelona

Y es que en una ciudad tan poblada como Barcelona no cabemos todos en la acera. Por eso ahora, el Ayuntamiento de Barcelona quiere poner fin a la libre circulación de este tipo de vehículos eléctricos. La nueva normativa pone coto a las excursiones turísticas: sólo podrán ir por itinerarios establecidos, acompañados por un guía y en grupos de 6 personas como máximo. Los patinetes y transportes de una o dos ruedas de menos de un metro podrán continuar yendo por la acera, pero a una velocidad máxima de 20km/h. Los ciclos de más de 1 metro tendrán que circular por el carril bici y por la calzada a una velocidad máxima de 30km/h. Además, todos los vehículos deberán estar registrados y no los podrán llevar menores de 16 años. A partir de ahora, el orden imperará en la vía pública. Y más les vale a los conductores porque las multas pueden llegar a los 500 euros.

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Más de 35.000 conductores multados por exceso de velocidad en siete días

Los españoles seguimos corriendo mucho al volante. Eso se deduce de las más de 35.000 denuncias realizadas por tráfico por exceso de velocidad en tan solo siete días de campaña. Casi un cuatro por ciento de los vehículos controlados ha terminado en infracción. Ha adquirido especial protagonismo Pegasus, el nuevo helicóptero de la Guardia Civil dotado de radar. Cuatro de los conductores sancionados han sido puesto a disposición judicial tras superar en más de 80 kilómetros a la hora el límite de la carretera por la que circulaban. El que lo hacía a mayor velocidad fue cazado en la AP-7, en Valencia, circulando a 252 kilómetros por hora.Estos cuatro conductores se enfrentan a una posible condena con pena de prisión de tres a seis meses o a la multa de seis a doce meses de trabajos en bien de la comunidad. En cualquier caso, los cuatro se han quedado directamente sin carnet por un tiempo que puede ir de uno a cuatro años.

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Uber se expande por Europa, sin una legislación única para este servicio rival de los taxis

Los gobiernos europeos intentan regular el controvertido servicio Uber, que pone en contacto a usuarios con conductores y es denunciado por los taxistas. En Francia, la Asamblea Nacional tiene que aprobar esta semana una ley en la que se prohibe que esta aplicación utilizada con los teléfonos móviles inteligentes ponga en contacto a conductores no profesionales. En Alemania, un tribunal de Fráncfort ha vuelto atrás en su prohibición inicial para todo el país y ahora se da más tiempo para tomar una decisión. Actualmente, Fráncfort, Berlín, Múnich, Hamburgo y Düsseldorf.

“Durante un tiempo, al menos, puede favorecer a los clientes debido a la gran competencia”, reconoce a Euronews Gerd Lottsiepen, portavoz de la organización alemana de usuarios de transportes públicos Verkehrsclub Deutschland. “Cuando funciona, Uber es más barato que los taxis. Pero la pregunta es si un sistema como éste es sostenible. Una movilidad sostenible quiere decir que los conductores poseen vehículos limpios y seguros. A los taxistas, los que trabajan para una compañía, es más fácil imponerles unos estándares”.

La empresa estadounidense Uber ideó esta aplicación el año 2009 y, desde entonces, se ha extendido por más de cuarenta países y unas doscientas ciudades.

En Europa, está presente en unas 25 ciudades y 13 países. El único donde se considera legal, pero está pendiente de una ley, es el Reino Unido. A la espera, en Londres los servicios vía esta aplicación telefónica se contratan sólo con conductores profesionales.

Pero los taxistas en todas estas ciudades se están movilizando contra lo que consideran un intrusismo profesional, por parte de conductores de turismo que no poseen la correspondiente licencia. En Francia, por ejemplo, la nueva ley impide que los vehículos de transportes con chófer se puedan quedar buscando nuevos clientes y les obliga a volver a su base. Uber acaba de anunciar que, además de París, Lyon y Lille, también se extiende a Toulouse, Burdeos y Niza.

En España, la única ciudad donde oficialmente opera Uber es Barcelona aunque las protestas ya se han extendido a Madrid. Tampoco hay una ley española específica, pero el ayuntamiento de Barcelona ha ordenado ahora a la policía municipal que controle a los conductores de turismos y les imponga una multa de 4.000 euros si se confirma que han sido llamados por Uber.

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Tráfico caza a Benzema a 216 km/h por la M-40

Madrid, 28 feb (EFE).-

El jugador del Real Madrid Karim Benzema fue cazado por un radar móvil en la madrugada del 3 de febrero situado en la M-40 circulando a 216 kilómetros por hora, en un tramo con una velocidad máxima de 100, han confirmado a Efe fuentes de la Dirección General de Tráfico (DGT).

El audi que conducía el delantero francés fue fotografiado por un radar móvil de Tráfico en la citada vía en el término municipal de Pozuelo de Alarcón, cercano a la urbanización La Finca donde residen numerosos jugadores de fútbol.

Tráfico ha señalado que debido a la excesiva velocidad a la que conducía no fue parado posteriormente en el dispositivo policial instalado, por lo que los agentes notificaron a la Jefatura Provincial de Tráfico esta infracción.

Tras identificar a través de Audi, propietario del vehículo, a su conductor, la jefatura trasladó a la fiscalía el expediente.

Así, Benzema fue citado el martes pasado para declarar ante el juez por un delito contra la seguridad vial al superar en más de 80 kilómetros por hora los 100 permitidos en esa vía interurbana.

Sin embargo, la declaración fue aplazada al alegar el jugador madridista que ese día estaba convocado para jugar el partido de vuelta de las semifinales de la Copa del Rey contra el Fútbol Club Barcelona, en la capital condal.

Benzema se enfrenta a una posible pena de prisión de tres a seis meses de duración o a una multa económica de seis a 12 meses con una cuantía que decide el magistrado, además de la retirada del permiso de conducir entre uno y cuatro año como máximo, lo que obligaría al jugador a volver a obtener el carné.

Fuentes de la DGT han indicado a Efe que en dicho control, denominado "combinado", pues hay un radar móvil en la calzada central y un dispositivo de la Guardia Civil en una vía de servicio a pocos kilómetros, fueron parados de forma aleatoria otros dos jugadores del Real Madrid, cuyo identidad no ha sido revelada.

Al no presentar ninguna "anomalía" al volante ni cometer infracción alguna, ambos jugadores continuaron su viaje, han añadido las mismas fuentes, que han negado que en dicho control la Guardia Civil detectara a otro jugador madridista circulando a 260 kilómetros por hora.

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